General Information

Serial #

1186539

Part Number

1

Total Parts

1

AKA

N/A

Patents

N/A

General Description

METAL

Dimensions

Note: These reflect the general size for storage and are not necessarily representative of the object's true dimensions.

Length

112.0 cm

Width

28.0 cm

Height

45.6 cm

Thickness

N/A

Weight

N/A

Diameter

N/A

Volume

N/A

Lexicon

Group

Marine Transportation

Category

Motive power

Sub-Category

N/A

Manufacturer

AKA

KIEKHAEFER

Country

United States of America

State/Province

Wisconsin

City

Cedarburg

Context

Country

Unknown

State/Province

Unknown

Period

Unknown

Canada

Carl Kiekhaefer acquired the Cedarburg Manufacturing Company, known for producing Thor outboard motors, in January 1939. He made the decision to develop and manufacture a new line of outboard motors under the brand name “Mercury.” Instead of selling these motors through major retail chains, Kiekhaefer opted to establish his own dealer network and take control of the marketing and advertising for the “Mercury” brand. However, it is likely that there was no organized distribution of “Mercury” brand outboards in Canada until after World War II. One of the initial Mercury dealers in Canada was Quinns, a boat and motor rental business situated on Lake Simcoe in Pefferlaw. They were granted a franchise in 1949. In November 1953, Smith Sports, located on King Street West in Oshawa, announced their appointment as Mercury Outboard Distributors for Eastern Ontario. Ted Quinn relocated the Mercury sales and service operation to a small shop on Laird Drive in Toronto in 1957. Ted’s passion for boat racing aligned well with Mercury’s marketing strategy, which featured Quicksilver lower units and their high-performance “H” series racing engines. In 1957, Ontario’s distribution of Mercury outboards was consolidated with Dalex Industries of Toronto. Additionally, Mercury appointed four other regional distributors to cover British Columbia, Manitoba, Quebec, and Atlantic Canada. Carl Kiekhaefer à acquit la Compagnie Cedarburg en janvier de 1939. Cette compagnie est connue pour leur production des moteurs hors-bord Thor. Il a pris la décision de développer et manufacturier un nouveau modèle de moteurs hors-bord sous le nom “Mercury.” Kiekhaefer a opté de vendre ces moteurs avec sa propre chaine de distribution au lieu de les vendre au travers des succursales. Il a aussi décidé de se mettre en charge du marketing et de la publicité de la marque “Mercury.” Il est fort probable que la distribution du modèle “Mercury” n'était pas officiellement organisée jusqu'à après la Deuxième Guerre Mondiale. Une des premières succursales qui vendait la marque au Canada était Quinns. La compagnie était située sur lac Simcoe à Pefferlaw et leur revenu était généré principalement en louant de moteurs. La compagnie Quinns a reçu une franchise en 1949. En novembre de 1953 la compagnie Smith Sports à Oshawa a annoncé qu'ils étaient devenus une franchise aussi. Smith Sports avait la tâche d'être les distributeurs pour les moteurs hors-bord Mercury pour tout l'Est de l'Ontario. La division responsable des ventes de service et opération des moteurs hors-bord du modèle ont été déménagés par M. Ted Quinn à Toronto en 1957. Ted avait une passion pour les courses de bateaux qui s'alignaient bien avec Mercury et leur stratégie de publicité. Ils ont vendu plusieurs moteurs hors-bord comme le Quicksilver et aussi les unités à plus haute performance comme le moteur de course de la série “H”. Plus tard en 1957 la distribution des hors-bords Mercury était consolidée avec Dalex Industrie de Toronto. De plus, Mercury a nommé quatre autres centres de distribution pour satisfaire la demande du public en Colombie-Britannique, Manitoba, Québec et la région Atlantique du Canada.

Function

This artifact functions as a small internal combustion 2-cylinder 6.0 Horsepower engine. This artifact can be attached to the stern of a small boat. Cet artefact est conçu pour être attaché à la poupe d'un petit bateau. L'objet est un moteur à combustible qui a deux cylindres et une Puissance de 6.0.

Technical

This 1958 6.0 H.P. Mercury outboard motor was made for the freshwater environment; the piston displacement is 7.2”, and the bore and stroke are 1.75" and 1.50" respectively. The engine has two cylinders and weighs 42 lbs. In outboard engines, fuel and air are burned in a closed space, known as the cylinder; this burning process generates hot gasses that try to expand. The only way for the hot gasses to expand is by pushing the piston downward; the piston is connected to a rod, which is linked to the crankshaft. The crankshaft converts the piston’s downward motion into a rotating motion of the shaft. Two-stroke engines are known for their simplicity and affordability. They are lightweight and compact, but oil is mixed with the fuel to lubricate the internal parts and during the combustion process. Some of the fuel mixture from that process escapes with the exhaust, resulting in wasted fuel making them less fuel-efficient and also noisier as well as posing risks in the form of water pollution. Ce moteur hors-bord Mercury était fabriqué en 1958 et a une Puissance de 6.0 et il est conçu pour l'eau douce. Le moteur à un cylindre et pèse 42 livres et a deux cylindres. Le déplacement des pistons est 7.2” et le diamètre de fût de 1.75 pouces et une longueur de course de 1.50 pouces aussi. Ce modèle a un lanceur à rappel et une direction assistée. Des moteurs hors-bord brule du carburant avec de l'air dans un cylindre. Ce processus va générer des gazes réchauffées qui essayent d'agrandir. La seule façon pour l'expansion des gazes dans un environnement restreinte est de pousser le piston vers le bas. Ce piston est connecté à une tige qui est liée à un arbre moteur. L'arbre moteur converti la mobilité descendante du piston a une motion de rotation. Les moteurs à deux temps sont connus pour leur simplicité et leur faible prix. Y sont légers et compactes mais l'huile est mélangée avec le carburant pour lubrifier les composantes à l'interne du moteur. Ceci fait en sorte que le mélange va s'échapper pendant le processus de combustion et les rendre moins efficace et plus bruyant en plus de polluer nos eaux.

Area Notes

Unknown

Details

Markings

N/A

Missing

N/A

Finish

SPRING LOADED COIL WIRE STARTER/ HOUSING COVERS ALL BUT BUTTONS AND A FEW LEVERS/ HAS TILLER/ COLOUR IS LIGHT BROWN WITH CREAM COLOUR TRIM/ 2 SPARK PLUGS/ SPEED CONTROL IS IN HAND GRIP OF THE TILLER/ APPEARS GOOD, PROPELLER NEWLY FITTED - NOT CORRECT PATTERN

Decoration

N/A