Capotage d'avion

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Ingenium, 1968.0894.012
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TYPE D’OBJET: middle engine/upper
DATE: 1947
NUMÉRO DE L’ARTEFACT: 1968.0894.012

FABRICANT: de Havilland Aircraft Co. Ltd.
MODÈLE: de Havilland DH-100 Vampire I
EMPLACEMENT: Hatfield, England

Plus d’information

Renseignements généraux

Nº de série: S/O
Nº de partie: 12
Nombre total de parties: 37
Ou: Middle upper engine cowl
Brevets: S/O
Description générale: Aluminium; peinture.

Dimensions

Remarque : Cette information reflète la taille générale pour l’entreposage et ne représente pas nécessairement les véritables dimensions de l’objet.

Longueur: 130,0 cm
Largeur: 115,0 cm
Hauteur: 40,0 cm
Épaisseur: S/O
Poids: S/O
Diamètre: S/O
Volume: S/O

Lexique

Groupe: Aviation
Catégorie: Aéronefs
Sous-catégorie: S/O

Fabricant

Ou: deHavilland
Pays: England
État/province: Inconnu
Ville: Hatfield

Contexte

Pays: Canada
État/province: Inconnu
Période: Expédié au Canada pour effectuer des essais par temps froid et pour servir l'ARC, l'artefact a ensuite été remis au Centre des sciences de l’Ontario à Toronto avant d’être transféré au Musée en 1968.
Canada: Arrivé au Canada en 1946 en tant qu'avion d'essai, le Vampire 1 a été l'un des premiers avions à réaction à faire partie du service de l'escadron de l'ARC, aux côtés de plusieurs Vampire 3. C'est l'arrivée du Vampire, avec son moteur D.H. Goblin, qui a apporté de nouvelles techniques au programme de révision d'après-guerre de de Havilland Canada à Downsview, en Ontario. George Neal fait un test de vol sur l'un des nouveaux Vampires de l'ARC en 1948.
Fonction: Le de Havilland Vampire était principalement utilisé en tant qu'avion d'interception, puis éventuellement en tant qu'avion de chasse.
Technique: La production du Vampire a commencé trop tard pour qu’il puisse voir le jour pendant la Seconde Guerre mondiale. Ce modèle très réussi a été produit en plusieurs versions et a volé avec les forces aériennes de plus de 15 pays. En 1948, il est le premier avion de chasse à réaction à entrer dans l'ARC. Au Canada, comme dans d’autres forces aériennes, il a introduit les pilotes de chasse non seulement au vol d'avion à réaction, mais aussi à la pressurisation du poste de pilotage et au train d’atterrissage à tricycle. Au sein de l'armée de l'air suisse, les Vampires n'ont pas été retirés avant la fin des années 1980. En développant le Vampire, de Havilland a appliqué son expertise dans la construction en bois pour fabriquer un fuselage du même type de sandwich en contreplaqué/bois de balsa utilisé dans le Mosquito. La configuration à deux bras du Vampire permet l'installation d'un tuyau d’échappement plus court, ce qui permet d’extraire le plus de poussée possible des moteurs moins puissants de l’époque. Le prototype Sea Vampire a été le premier avion à réaction à voler à partir d'un porte-avions.
Notes sur la région: Inconnu

Détails

Marques: Écriture gravée sur une plaque sur le côté gauche indique : «ASSL0057A/N0 78/[inspection mark]».
Manque: L’artefact semble complet.
Fini: Cadre et équipement en aluminium peinturé argenté; éléments rouillés; marques et taches en teintes de brun et de gris.
Décoration: Aucune décoration.

FAIRE RÉFÉRENCE À CET OBJET

Si vous souhaitez publier de l’information sur cet objet de collection, veuillez indiquer ce qui suit :

de Havilland Aircraft Co. Ltd., Capotage d'avion, avant 1947, Numéro de l'artefact 1968.0894, Ingenium - Musées des sciences et de l'innovation du Canada, http://collections.ingeniumcanada.org/fr/id/1968.0894.012/

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