Renseignements généraux

Nº de série

S/O

Nº de partie

2

Nombre total de parties

5

Ou

FOD deflector/FOD mod

Brevets

S/O

Description générale

Déflecteur en synthétique avec des composantes en métal.

Dimensions

Remarque : Cette information reflète la taille générale pour l’entreposage et ne représente pas nécessairement les véritables dimensions de l’objet.

Longueur

136,0 cm

Largeur

116,0 cm

Hauteur

57,5 cm

Épaisseur

S/O

Poids

S/O

Diamètre

S/O

Volume

S/O

Lexique

Groupe

Aviation

Catégorie

Pièces d'aéronef

Sous-catégorie

S/O

Fabricant

Ou

Inconnu

Pays

Inconnu

État/province

Inconnu

Ville

Inconnu

Contexte

Pays

Canada

État/province

Inconnu

Période

Utilisé lors du vol d'adieu de 2018. Utilisation antérieure inconnue.

Canada

Le Sea King doit ses origines à un concept quasi révolutionnaire soumis en 1957 à la United States Navy par la division Sikorsky Aircraft du géant aéronautique américain United Aircraft. Livré à partir de 1961, le Sea King compte parmi les hélicoptères les plus avancés de son époque. Puissant, rapide, solide et fiable, il est adopté par les forces armées de nombreux pays, dont le Canada. United Aircraft of Canada, une autre filiale de United Aircraft, assemble presque tous les Sea King commandées par les militaires canadiens – une première canadienne. Il est à noter que le Sea King remis au musée est l’un de ceux que la brigadier-générale Lise Bourgon a piloté pendant plus de 20 ans. Tout au long de sa carrière d’un peu plus de 30 ans, cette Québécoise a beaucoup fait pour accroître les droits et responsabilités des femmes au sein des Forces armées canadiennes. Première lieutenant-colonelle, colonelle et brigadier-générale au pays, Bourgon est également la première femme ayant commandé une escadre, et ce après être devenue la première femme ayant commandé un escadron opérationnel, équipé de Sea King. Le Sea King offert à la société est encore opérationnel en 2018, plus de 50 ans après son entrée en service. Les caractéristiques qui font le succès du Sea King de par le monde entraînent la mise au point de versions civiles, les premiers hélicoptères au monde conçus spécifiquement pour le transport de passagères et passagers. Un utilisateur canadien bien connu a été Okanagan Helicopters, le plus important opérateur d’hélicoptères civils au monde à une certaine époque.

Fonction

Installé devant les moteurs du Sea King, au-dessus de la cabine, pour dévier les débris ou les objets qui pourraient endommager les moteurs en vol.

Technique

La famille d’hélicoptères militaires et civils regroupés sous la désignation de Sikorsky S-61 compte parmi les plus réussies et versatiles du 20e siècle. Le Sea King est le premier hélicoptère au monde qui peut transporter à la fois un équipement sonar et des torpilles. Par le passé, les hélicoptères anti-sous-marins travaillaient en duos, un hélicoptère ayant l’équipement sonar et l’autre, les torpilles ou charges de profondeur. Le Sea King est par ailleurs le premier hélicoptère disposant d’un mécanisme automatique / motorisé de repliage des pales du rotor principal – un atout précieux lorsqu’il est utilisé à partir de navires de guerre de taille relativement réduite. C’est par ailleurs l’un des premiers hélicoptères amphibies au monde. Le succès de cet hélicoptère au Canada est lié de près à la mise au point d’un dispositif d’appontage et d’arrimage rapide permettant l’atterrissage par mauvais temps. Cette technologie, souvent connue sous le nom de Beartrap et très améliorée au fil des décennies, compte parmi les plus importantes innovations du 20e siècle au Canada en matière de combat naval. Les marines de guerre d’au moins douze pays d’Océanie, d’Europe, d’Asie et d’Amérique, dont les États-Unis, utilisent ces dispositifs canadiens.

Notes sur la région

Inconnu

Détails

Marques

On the proper front: "423SQUADRON/ 12W/ SHEARWATER/ GALBRAITH/ 14"/ On the proper left and right are inscribed names. See photos./ Inside, on both sides of a divider fin in white: "DISCONNECT FOD HEATER/ BEFORE FOD MOD REMOVAL"

Manque

L'objet semble complet

Fini

L'extérieur est peint en gris moyen brillant sur le dessus et les côtés et comporte une scène peinte sur la face avant représentant des griffes d'aigle noires et jaunes dans un ciel bleu avec des nuages blancs, saisissant un sous-marin noir dans l'eau verte. Il porte des marques jaunes et une signature noire. Plusieurs noms sont inscrits au marqueur noir à gauche et à droite. Le dos et l'intérieur de l'uniforme sont peints en noir avec des marques blanches.

Décoration

S/O